广州车展作为一年傍边最终一个A类车展，往往提醒着未来一年车企们卷的方向。

　　当一众车企们混战增程、混动赛道之时，现代仍是坚定地走氢能道路。在本次第二十二届广州车展上，现代轿车带来了旗下氢能、电动化及高性能N品牌等前沿科技与立异产品。

　　其间，主打氢能的车型有氢燃料电池概念车INITIUM、氢燃料电池乘用车NEXO 我国版、氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池体系、HTWO Grid Solution。

　　在轿车职业动力方法聚变的这些年，现代不论是对华仍是面向全球，在电动化转型的一起，也一向都在探究氢能方向。

　　现代轿车在2024年CEO投资者日（CEO Investor Day）上，就发布了全新的中长时间战略“Hyundai Way”。现代表明，将推动电动化、高性能、氢能、未来移动出行等多范畴的全面布局，并驶向长时间健康发展的快车道。

　　这一次在广州车展上完结我国首秀INITIUM概念车便是其在氢能方面押注的重要车型。这款新车在规划上运用的、现代轿车全新规划言语“Art of Steel（钢之韵）”也被一起发布。现代我国造型规划室长徐周虎在发布会上泄漏，“INITIUM概念车规划凝聚了现代轿车7年规划师和工程师的尽力”。

　　在续航方面，INITIUM概念车增加了氢燃料电池输出功率，驱动电机上限功率可达150kW。车身采用了前多骨架结构、侧车身增强结构，车内装备9个安全气囊。

　　一起，INITIUM概念车增强了电池容量，并搭载低风阻轮毂和低滚阻轮胎以削减阻力，续航路程可超越650公里。

　　2025年上半年，现代轿车还将根据INITIUM概念车推出全新量产氢燃料电池乘用车。

　　作为全球新动力范畴的“First Mover”，现代轿车集团在氢能研制沉淀与全方位布局有27年的前史了。当时，现已推出了习惯多范畴场景的氢能产品和使用，包含氢燃料电池乘用车NEXO、氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池重卡XCIENT、氢燃料电池巴士、氢燃料电池体系等。

　　本年1月CES现代轿车发布氢能生态链工作专属品牌HTWO，首先打造包括氢能出产、贮藏、运送及使用在内的氢能生态链归纳解决方案“HTWO Grid Solution”，成为氢能全产业链路打通的企业，致力于完结“For Everyone，Everything，Everywhere”的2040氢能愿景。

　　现代轿车氢能生态的布局，相同也在我国加快完善，当时正在推动“全方位氢能解决方案”落地我国。

　　2023年，现代轿车集团海外首家氢燃料电池体系研制、出产、出售基地 “HTWO广州”竣工投产，量产的氢燃料电池体系，已搭载于物流车、环卫车等多种车型，成功敞开演示运营。截止当时，HTWO广州及H2 Solution协同合作伙伴接连完结40台4.5吨氢燃料电池环卫车、100余台4.5吨氢燃料电池物流车的出产及交给。

　　别的，现代的氢能布局正在向乘用车方面加快过渡。现代方面表明，现代轿车在我国已向国家动力集团交给14台氢燃料电池车NEXO，这也标志着氢燃料电池在乘用车上的使用。

　　本年以来，我国部分地方政府都继续优化对氢动力的方针，宣告对氢能轿车高速免通行费等。广州也提出，到2027年，燃料电池轿车要完结开端商业化使用。跟着支撑方针的增多，未来氢能轿车产业也将放量提速。

　　氢能是现代押注的未来，当然还不能只押注氢能。本次广州车展上，现代轿车不只展现了氢能混合动力概念车N Vision 74，还带来了现代轿车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N（艾尼氪 5 N），全新Elantra N以及IONIQ 5 N NPX1改装车等产品。

　　这一系列车型也是现代轿车在当下竞赛中，聚集差异电动化的体现，将高性能赛车与电动化结合。

　　本年9月，坐落上海的现代轿车前瞻研制技能中心正式晋级为独立法人公司，未来将携手我国合作伙伴，聚集无人驾驶、智能座舱、互联技能与电动化范畴，从2025年开端推出为我国用户打造的本土化电动车型，到2027年构建完好的我国专用纯电产品系列。

　　虽然现代在我国的销量有所下滑，但其已接连2年取得全球销量TOP3的成果。

　　面临职业的转向，现代也很早就开端了不同动力方法的探究。未来，跟着转型的深化和生态的布局，现代仍然有望取得我国顾客继续的认可。

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