高能、可再生、低碳，乃至是“零碳”，“氢”被称为21世纪的终极动力。加氢站作为氢动力的重要基础设施，也迎来加快速度进行开展的机会，郑州首座标准化加氢站已悄然运转近一年。氢气作为燃料到底有何优势?12月6日，在郑州华润燃气帆海东路车用动力站(加氢站)，记者一探终究。

　　12月6日上午10点，郑州华润燃气帆海东路车用动力站(加氢站)，一辆环卫清扫车前来加气，司机拿出卡，工作人员熟练地进行充气、结算。

　　“基本上加满一次能跑200多公里，保存估量15分钟充溢。”加氢站站长郑关朝介绍，这辆环卫车归于中型车，带有6个氢气瓶，悉数充溢25公斤能跑300公里，依照安全原则标准，实践每次充20公斤，不允许竭尽后再充，实践充溢一次能跑260至280公里。

　　关于大多数市民来说，加气站很熟悉，可加氢站却显得很奥秘。这座加氢站是由本来的CNG(紧缩天然气)加气站改造而来，于2023年1月建成投运，是郑州市首座固定式标准化加氢站，规划规划为日加氢1000公斤，行业界归于中上规划，主要为渣土车、冷链物流车、市政用车等供给服务。该站投运后，加氢量均匀每天在600公斤左右，日均充气最高是1500公斤。

　　加氢，到底有何优势?“没有补助的情况下，加氢价格百公里费用稍微高一点。”郑关朝算了一笔账，现在加氢挂牌价1公斤35元，一辆中型车加20公斤氢花费700块钱，比较用柴油，百公里多花费0.35元，可是现在国家有相关的补助，以公司为单位请求补助，一年请求一次，拿到补助后，加氢本钱就会大幅度下降。

　　此外，加氢比充电速度快，续航路程远，氢能还有着不行比较的优势，“同标准车辆加CNG时的碳排放量比较加柴油、汽油削减20%~30%。现在咱们改建为加氢站之后，加氢车辆的碳排放量为0，是肯定的清洁动力。同标准的中型车辆曾经加CNG的时分能跑200公里左右，现在加氢后能跑300公里左右，路程数也完成了大幅度的进步。”郑关朝说。

　　2021年3月，氢能被正式归入“十四五”规划“前沿科技和工业革新范畴”。在国家和当地多重利好方针加持下，我国氢动力行业有望进入高速成长期。郑州华润燃气斥资建成了郑州市首座固定式标准化加氢站，这不仅是郑州华润燃气向车用氢能事务转型迈出的重要一步，也为郑州市氢能工业链的推行、开展注入了微弱动力。

　　2022年，财政部等五部分正式批复郑州燃料电池轿车使用演示城市群实施方案。作为使用演示城市群的牵头城市，郑州在氢燃料电池车辆推行上多点发力，多场景推进燃料电池轿车使用，在公交、环卫、渣土、水泥拌和、冷链物流、重型牵引等系列车型中推行氢燃料的使用。在城市环卫范畴，郑州的燃料电池车辆推行使用可谓是领跑全国。到现在，全国氢燃料环卫车保有量已超越300台，其间仅郑州保有量就超越150台。

　　加气站晋级为加氢站，郑州华润燃气其他7座独资加气站现状怎么?东明路加气站现已转型为光伏充电站，有28个充电桩，现在正在筹建二期，加装充电桩。与东明路加气站相似，丰庆路加气站也已转为充电站。洁云路加气站、紫荆山路加气站已撤除或关停。十里铺加气站扩建CNG加气站，加了充电桩。陇海西路加气站有LNG(液化天然气)、CNG加气，还有光伏充电站。万通街加气站仍然保持着加CNG。

　　郑州华润燃气合资的两个加气站，现在大学路只对公交集气，不对外服务;郑花路加气站现在还加LNG，现已正在筹建氢气站。

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